i no, sense millorar els temps aquesta proposta val dos duros perque gairebé no serviria enlloc respecte a quedar-se a l'andana i agafar els següent tren a Barcelona. En la meva opinió s'hauria de fer servir un tren curt i saltar-se tantes parades seguides com es pugui per a aprofitar velocitat pun...

Buena observación lo de la longitud total y caminata de transbordo. Lo que en espacio a lo ancho yo creo que sí que cabe. La propuesta, tomando lo que dices, podría ser tal que así (disculpas por la cutrez incremental de los gráficos): IMG_20260727_190803.jpg La vía 3 sería para un tren que salga en...

En Barcelona hay el problema de que el sistema de validación de títulos es muy primitivo y hay que poner validadoras o incluso barreras tarifarias en todos los trasbordos. Idealmente este arcaísmo se eliminaría en algún momento para o bien tener títulos completamente integrados (es decir el usuario...

Ahora, la idea de fomentar ese trasbordo no es mala, pero habría que hacerla con bastante más ambición. Yo propondría hacer un andén más que quedase justo entre las vías de FGC y las de Renfe, y que ese andén tuviese consecuentemente una de cada vía para permitir el trasbordo por el mismo andén. La...

Penso que aquesta proposta està pensada únicament per a reduïr el temps de viatge entre Manresa i Barcelona (10 minuts més ràpid), però sincerament penso que a aquesta línia no li cal velocitat quan tenim un fantàstic intercanviador a Martorell amb RENFE, que si que deuria ser més ràpid (menys de l...

Voldria fer una avaluació / explicació d'aquest pla, ja que és la versió Generalitat de la nostra secció de propostes ferroviàries. I per cert que en alguns casos sembla que realment es mirin el nostre fòrum (també és lògic que si una idea és bona, no serem els únics que els hi vindrà). PDF complet ...

Ja que tens una línia que acaba a Glòries, tindria sentit donar-li el ramal fins a l'estació de França? Una volta més de cargol: Si es fa el tercer túnel per la Diagonal per a la R1, començant al Besós, tota la via actual entre Clot (enlloc de Bac de Roda) fins a l'Estació de França es pot donar a l...

Jo estic fart d'anteposar la L a tot numero que es mou. Això de L1 L2 L3... era per crear un pictograma abreujat a dins dels diagrames de línia a les estacions de metro de FMB i ja. La senyalització literalment era "Línia 1", "Línia 2" etc. Jo feia una marca unificada de "t...

Lectura personal: Recolzament al projecte del Ministerio de fer estació d'AV a Barajas, i llavors aplicar la prohibició de vols locals però més agressiva. Les companyies d'aviació mantenen la freqüència de vols malgrat l'increment de competitivitat del tren d'alta velocitat (...) «Això té implicacio...

El cas és que, sigui més o menys l'impacte, la promesa de la L9 de "podem excavar lliurement per on vulguem perquè anem a gran profunditat" ja no s'aguanta, i tota futura construcció es veurà NIMBYitzada de mala manera. De moment no fa pinta que sigui un cas tan greu com San Fernando de He...

Esto es mucho peor que la L9. Todo el proyecto de la L9 cambió y se hizo más caro para ir a más profundidad por culpa del socavón del Carmel. Si haciendo el agujero a 30 o 40 metros de profundidad también puedes tener socavones, de golpe cualquier túnel pasa a ser sospechoso. Los de la L9, los de l...

Ya podemos olvidarnos de ver la L9 entera circulando por el tronco central hasta 2040 por lo menos. Vamos, que se acaba antes la Sagrada Familia, el tranvía por la Diagonal y puede que la estació de La Sagrera. Esto es mucho peor que la L9. Todo el proyecto de la L9 cambió y se hizo más caro para i...

Perdona, però no acabo d'entendre per què t'oposes a reconfigurar els serveis de la R3 que vagin a Ripoll, Puigcerdà i la Tor de Querol en una nova línia de regionals. La idea que tenia és que els serveis de R3 de rodalia parant en totes les estacions comencin des de Torelló. Els serveis que vagin ...

Sobre la renovació del servei de bicing, més important: com es planteja la futura fusió amb el AMBici? La situació actual de dos serveis separats és absurda. Com a usuari, la meva valoració de l'últim canvi de proveïdor és positiva. Unir els serveis mecànics i elèctrics en un sol tipus d'estació ha ...

Usarlo en Barcelona para hacer líneas mixtas? Bueno, probad a plantear ideas, veremos si sería o no sería útil Yo lo plantearía de otra forma: ¿dónde ves tu una necesidad de transporte público que tenga difícil solución? Problema de difícil solució per al que es podria fer això: Treure el transport...

Eso no es exactamente lo mismo que tiene Badalona en la C31? SI hablamos de peligro de circulación, era peor. Mira la entrada en sentido montaña de C/Sants: https://www.google.com/maps/@41.3770751,2.1300212,3a,75y,156.64h,90.1t/data=!3m7!1e1!3m5!1sc7HfQ1CpuedL337_M0Kjkg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetview...

Aquest pla és el que ens va comentar En Pere Macias, el dia que va venir a la conferència que va donar a Sant Cugat, convidat per l'Associació de SQ, i on ens va explicar a grans trets aquestes propostes que ahir va presentar la Consellera, però compte!, aquestes són les previsions del Pla, però se...

Perdón? Quieres decir que la Ronda del Mig antes era totalmente soterrada para coches? De Maragall a Prat de la Riba o algo así? No, lo que pasa es que antes de los años 2000 había un límite de velocidad más alto, tres carriles en vez de dos (un peligro), había menos semáforos y cruces en toda la p...

A ver, tranvías que en el centro de la ciudad se convierten en metros, y luego vuelven a salir como tranvía por el otro lado de la ciudad, eso existe en varios puntos de Alemania, se llaman stadtbahn, yo personalmente he usado el de Colonia. https://youtu.be/c_Lxt9l8cuE?is=Il1lX2SVe3IWF46r Y podría ...

https://x.com/i/status/2072009422482583931 Sembla que la culpa de la pífia és del tio que ha fet la foto i l'ha volgut fer més llegible amb IA. Estic encara buscant el document complet, el que he llegit de moment té força coses que hem comentat al fòrum (suposo que perquè són de lògica): https://x....