En el cas dels avions, pregunto de veritat. Els avions paguen peatge? La liberalització ha ajudat molt a baixar el preus dels bitllets d'avió, fins al punt de que hi han bitllets a altres capitals europees per 20€ pel matí i en temporada alta. Els AVEs en canvi paguen un peatge que suposa més de la...

Jo fa mesos que veig que les freqüències reals són més baixes que les que hi havia publicades. Suposo que per falta de conductors o autobusos (per culpa dels descomptes de tarifes?) ja no es complien de manera sistemàtica, i així fent-ho oficial ja queda millor organitzat i comunicat.

Veig dos problemes amb aquests raonaments que feu: 1- Confondre la capacitat de monetitzar alguna cosa amb el fet que tingui valor. Moltes coses es paguen amb impostos perquè tenen un valor, encara que no es pugui dir a la gent que "o pagueu o no podeu fer servir la vorera davant de casa vostra...

A veure, les condicions són públiques i les pots veure aquí (si tens temps de llegir uns pocs centenars de pàgines de documentació). I abans estava presentada CAF i ara és Alstom: https://contractaciopublica.cat/ca/detall-publicacio/2423c832-22b1-4838-94ef-db0ef33e1dfd/300615476 Així en diagonal, no...

Exacte, opino el mateix. Per mi seria positiu eliminar cert parking... canvi de ramals i fer alguna cosa tipus intercanviador central, però sabent que mai de la vida treuran el parking saba aquest, algú en aquest fòrum va portar la possibilitat del doble túnel del port amb una estació al mig per in...

La L4 quan arribi a Sagrera hauria de ser la propera gran atracció turística de Barcelona: la única línia de Metro del món en forma espiral. Absurda, però molt original. T'oblides de la línia M1 del metro de Bucarest o la línia Oedo de Toei Metro a Tokyo! O la Circle Line a Londres. La downtown lin...

La Renfe ha publicat la seva web de seguiment de trens en temps real amb un mapa per veure on són: https://tiempo-real.renfe.com/ Em crida l'atenció la diferència de mida entre els Rodalies de Madrid i els de Barcelona, posats en un mapa a la mateixa escala costat a costat Comparativa Rodalies Cerca...

"més modern, més accessible, més ampli i pensat per a una millor experiència de viatge." Traducció: gairebé igual que els que ja circulen, però alguna cosa havíem de posar en el post, i més amb el que ens ha costat el trasto aquest" :pal S'han oblidat de dir que és més segur, ecològi...

No he trobat un topic ja existent per compartir això, però m'ha fet gràcia. Un grup d'autobusos a Oslo que s'han quedat en bucle infinit en una rotonda:

https://fnordon.de/@eivind@fribygda.no/ ... 9839538752

Aquest home està en gira donant entrevistes, així que aquí n'hi ha una d'altra. Només en cito alguns punts que em semblen interessants, que tampoc vull robar la audiència al mitjà de comunicació original: https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20251124/joan-balta-director-bsav-estacion-sagrera-obr...

No treballo dins de Rodalies, però treballant en el món de IT on també tenim gestió d'incidències, m'imagino la llista com una cosa de l'estil: - Una senyora s'ha caigut al baixar del tren i el servei ABCD de la R1 s'ha endarrerit 3 minuts - Com que el servei BCDE de la R4 ha arribar tard a Sant Vic...

La gran ventaja de alargar hasta Collblanc son los transbordos con V1, L9 y L10, más que nada relacionado con el Barça (que no deja de ser un destino turístico importantísimo en los días de cada día, eso sí).

La web de autobusesbcn tiene fotos de articulados en en 70, que da la vuelta en el mismo lugar:
https://www.autobusesbcn.es/lineas/70.html

Hace tiempo que pienso que el 70 ganaría mucho alargando hasta los FGC y la L10 pero las calles que tendría que cruzar son muy estrechas.

parece que con las obras de urbanización de la plaza de Sants el año que viene se va a prolongar el H10 hasta la rambla Badal.https://beteve.cat/societat/futura-placa-sants-fusionara-unic-espai-obres-metro/ Ho anava a postejar. Tinc els meus dubtes de com volem gestionar dos girs a l'esquerra al ca...

Com a idea una mica boja, es podria fer servir Gaudí per un sentit i l'Actual Sagrada Família per l'altre. Això repartiria molt la quantitat de viatgers, s'evitarien les aglomeracions en les minúscules escales d'accés actuals i es podrien fer andanes el doble d'amples de les actuals. Com a idea... ...

Si Collboni fa tot el que està prometent, i ho fa bé, se li haurà de fer un monument en algun lloc significatiu dedicat al transport. No llencem encara les campanes al vol. El patrimoni està molt bé, però amb el tramvia de la Diagonal està alentint molt en tema. I les baixades de freqüència dels bu...

A mi em sorprèn que sigui un tema de capacitat. Ja hi ha trens Barcelona - Valencia a la línia d'alta velocitat, no diria que vagi tant carregada la línia com per justificar una inversió quasi faraònica. Ara que hi ha, quatre trens per hora? Cinc? A més es pot posar més trens en doble composició, i ...

Quanta gent fa servir cada dia la LAV Barcelona-Madrid? I quanta, per posar un exemple, la R2sud? I què proposa el Ministerio en aquest darrer cas? Moltes gràcies, no tinc més preguntes. En això, completament d'acord. Però diria que una cosa no hauria de treure l'altra. Clama encara més al cel que ...

Però vejam, quan es parla de "Fer un traçat nou entre Lleida i Barcelona" es deu estar referint a l'Eix Transversal Ferroviari, no? On ja està feta la reserva de terres i l'estudi previ, no? Em sorprendria que ara aquest avanci per la dreta als seus colegues del PSC amb una nova proposta ...

L'Óscar Puente ha anunciat que s'està estudiant: Pujar la velocitat a la línia Barcelona - Madrid a 350 km/h Fer un traçat nou entre Lleida i Barcelona, passant per Igualada o Manresa Fer una nova entrada a Madrid passant per Barajas i entrant a Chamartín, enlloc d'entrar a Atocha Un altre estudi pe...