Jo em preguntava el mateix. Fins que van obrir la línia Papiol - Mollet, aquest recorregut es feia pel túnel del carrer Aragó, oi? Més enllà del problema d'encaixar horaris i capacitat, quins eren els inconvenients?

Para qué proponer malgastar un dinero que no tenemos en una vía nueva que vaya paralela a la C25 si ya tenemos la propia autovía? Precisamente la sensación es un poco de "qué autovías o autopistas tenemos que no tengan una vía de tren equivalente? necesitamos infrastructuras!". Y un poco ...

Proposta curiosa i interessant, amb pros, molt més curt que la proposta del túnel per la Diagonal, peró amb la problemàtica de la presència de l'aigua i els fonaments de la Muralla de Mar. esquema-noves-rodalies_54_696x392.jpeg Enllaç a l'article: https://www.viaempresa.cat/economia/tren-colom-nova...

Per què serà que això no passa a la L9...? :nose2 Un gos a les vies de l’L3 del metro deixa sis estacions sense servei durant dues hores L'animal s'ha espantat i ha fugit cap al túnel, fet que ha complicat les tasques per localitzar-lo (...) Un gos ha caigut a les vies i ha obligat a suspendre el se...

para mi esta unión ya me esta bien, pero habría que ver si los pasajeros que dejaría entre Poble Nou y la diagonal, no los de diagonal/Manuel Girona que tienen el recorrido cubierto, compensa la desaparición del 6 que lleva mas del doble de pasaje que la X1. Será difícil de calcular, porque el 6 se...

Vejam si "baixen d'Arbeca" i posen ample estàndard en totes les línies des del port de Barcelona cap al Nord: R1, R2, R3, R11,... Fa temps que ho penso. I a més recuperar Reus - Roda en ample mixte per a les mercaderies, i passar a internacional tota la línia Reus - Tarragona - Vilanova -...

Una proposta molt ben raonada, clarament, perquè no és meva. La proposta és unificar X1 i 6, per fer una nova X1 més llarga (i útil) i amb millors freqüències: https://transportpublic.org/x1-intermodal/ Informe-X1-portada-comunicat.png Perllongar el recorregut entre Francesc Macià i Maria Cristina +...

Una pregunta... Quan obrin la L9/L10 entre La Sagrera TGV i Guinardó | Hospital de Sant Pau el 2027(?), què faran amb el túnel de la L4? El tancaran fins que no facin les obres de l'estació de Santander? Ara la Sagrera (| Meridiana) està a tope amb les línies que té. Si li sumem la gent que vagi d'...

Últimamente he tenido que ir mucho a Madrid por trabajo, y la verdad que le he tomado mucho cariño a sus autobuses, están por todos lados. El intercambiador de Plaza Castilla me da envidia, quiero cuatro de esos en Barcelona (Plaça Espanya, Zona Universitària, Sagrera Meridiana y la otra en Glòries ...

Doncs el que comenta el company França 451, també ho he pensat moltes vegades, quan passo cap a Sabadell, tant en tren, com a les cues de la rotonda d'entrada al polígon comercial, doncs molta gent que va a comprar i també treballadors de les diverses empreses establertes, seria una gran comoditat;...

Por tanto, en tu ejemplo, no es que tu tren se quedase parado en El Prat, sino que estaba demorado y por tanto, la estación de origen (Aeroport) ya no aparecía. No sé si me he explicado bien. Esto enlaza con otra observación que tengo, que es que ante un incidente, no hay recálculo de lo que se va ...

Potser és una mica bar Manolo, però no ho és més que molts dels articles que es publiquen als diaris. I ja que l'altre dia vaig fer el comentari que no cal canviar polítics sinó polítiques, doncs aquí va una proposta de millora de la governança de Rodalies: - No quedar-se esperant la inversió: Duran...

Com a mínim posen una mica d'ordre. Aquests dies he hagut d'anar dos cops a Madrid, i els retards en arribar han estat de 2 hores, 1 hora, 2,5 hores, i mitja hora (aquest en dissabte). La mesura de treure l'últim tren del dia no és per fer millor manteniment, sinó per fer el manteniment normal, perq...

Opinio personal meva: encerta en el diagnòstic, tot i que la subcontractació ja havia començat molt abans de la creació d'ADIF. Salut !! Sensació personal: estic d'acord amb tu, i a més diria que Adif està allunyada de les conseqüències del que fa. No hi ha res que li faci veure si una cosa no està...

Comentari que pot ser impopular avui, però els polítics d'ara mateix no tenen tanta culpa. La Generalitat no pot dir demà que "Adif i Renfe fora, posarem algú que ho faci bé", i no ho ha pogut fer mai. Rodalies porta dècades empitjorant, i els polítics de torn no són xamans que miraculosam...

Els subratllats són meus. Cal que algú aprengui que l'objectiu no és moure trens, sinó moure persones, que els hi cal saber quins trens hi ha, quan, i on. El primer Avant gratuït de reforç entre Lleida i Barcelona surt 1,5 hores tard i amb una ocupació del 3% El primer Avant gratuït de reforç entre ...

Us heu fixat que hi ha moltes línies exprés i interurbanes per anar cap a molts llocs del Vallès oriental des de Barcelona però no hi ha comunicació decent amb els pobles que hi ha sota la C-33? Hi ha una línia però amb una freqüència ridícula Sota de la C33 vols dir Montornès, La Roca, Vilanova...?

Diria que no existeix aquest sistema al ferrocarril convencional. En el cas dels automòbils, en els més moderns (fabricats a partir del 2024 crec), duen un sistema de detecció d'obstacles que aturen el vehicle si es necessari El tema és que un cotxe pot portar aquest sistema perquè pot parar a temp...

Pregunta als que en saben: Les vies no tenen un sistema de detecció d'obstacles? En un cotxe se suposa que has de seguir una distància de seguretat, que és la distància que et cal per frenar des que veus un obstacle fins que t'atures. En un tren la distància de frenat és més llarga i on hi ha corbes...

La RFIG necessita ser tancada totalment i ser sotmesa a un pla d'emergència de renovació integral de la infrastructura. :llengua Per quan obris, ja has perdut tots els usuaris. Només amb 1 milió més de catalans i els bitllets gratis es va poder tornar a la quantitat de passatgers d'abans dels sots ...