No sabia que, a més d'endarrerir terminis sobre la marxa, l'obra pública ferroviària a Catalunya també ho fes un cop inaugurada.[...]la línea de tren de alta velocidad -que a finales de 2008 llegó a Sants- [...]
Túnel AV Sants-Sagrera
Endarreriments "ex post facto"
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
De La Vanguardia en paper:
Las obras del AVE desviarán el tráfico de Mallorca por Aragó
BARCELONA - Redacción
El anunciado corte de la calle Mallorca por la construcción en la confluencia con Padilla del pozo del futuro túnel del AVE que enlazará Sants con Sagrera, que comenzará el próximo martes, obligará a modificar el esquema circulatorio de esa zona del Eixample, la más próxima a la Sagrada Família, y a desviar el tráfico principalmente por Aragó. Mallorca se cerrará al tráfico - únicamente mantendrá un carril reservado para autobuses-entre Castillejos y Padilla y de Sardenya a Sicília.
En estos dos tramos se permitirá el acceso a los aparcamientos, así como a los vecinos y servicios de emergencia.
El trayecto comprendido entre Dos de Maig y Castillejos pasará de cuatro a tres carriles, uno de los cuales estará reservado a autobuses. Se informará de los cortes y de los itinerarios alternativos a través de señalización en la misma calle Mallorca.
Desde la avenida Meridiana se advertirá sobre los primeros puntos de desvío para que el tráfico en sentido Llobregat tome Concepció Arenal y Sant Antoni Maria Claret. Más adelante, la señalización dirigirá la mayor parte de la circulación hacia Aragó. Finalmente, en el cruce con Castillejos se desviarán los dos carriles de tráfico por esta calle en sentido mar.
Las obras también afectarán a Padilla , que se cortará entre Mallorca y Provença. Sólo se permitirá la circulación de vecinos, transporte colectivo y emergencias. Los vehículos se desviarán por la Diagonal en sentido Llobregat, y por Aragó y València. Se garantizará la circulación por Lepant, Marina y Sardenya y se cambiará la ubicación de las paradas de autobús de las líneas 19, 33, 34, 43, 44, 50, 51, B20, B24, N1, N7 y del Bus Turístic.
El pozo, de estructura circular, tendrá 46,5 metros de profundidad y se utilizará como punto de mantenimiento de la tuneladora y, posteriormente, tendrá la función de pozo de ventilación y salida de emergencia del túnel. Más adelante, está previsto que los trabajos se desarrollen delante de la Sagrada Família, donde se instalará una pantalla de protección bajo la calle Mallorca.
En el tramo del AVE Sagrera-nudo de la Trinitat, los trabajos también avanzan. A partir de mañana, dos carriles de la calle Sant Adrià, entre Ferran Junoy y Ciutat de l´Asunción, cambiarán de sentido y se circulará por ellos en sentido montaña. La afectación se debe a las obras de nuevas pantallas para el túnel ferroviario a la altura de la estación de Sant Andreu Comtal, que también comportarán la anulación de dos paradas de la línea 22 de autobús.
Las obras del AVE desviarán el tráfico de Mallorca por Aragó
BARCELONA - Redacción
El anunciado corte de la calle Mallorca por la construcción en la confluencia con Padilla del pozo del futuro túnel del AVE que enlazará Sants con Sagrera, que comenzará el próximo martes, obligará a modificar el esquema circulatorio de esa zona del Eixample, la más próxima a la Sagrada Família, y a desviar el tráfico principalmente por Aragó. Mallorca se cerrará al tráfico - únicamente mantendrá un carril reservado para autobuses-entre Castillejos y Padilla y de Sardenya a Sicília.
En estos dos tramos se permitirá el acceso a los aparcamientos, así como a los vecinos y servicios de emergencia.
El trayecto comprendido entre Dos de Maig y Castillejos pasará de cuatro a tres carriles, uno de los cuales estará reservado a autobuses. Se informará de los cortes y de los itinerarios alternativos a través de señalización en la misma calle Mallorca.
Desde la avenida Meridiana se advertirá sobre los primeros puntos de desvío para que el tráfico en sentido Llobregat tome Concepció Arenal y Sant Antoni Maria Claret. Más adelante, la señalización dirigirá la mayor parte de la circulación hacia Aragó. Finalmente, en el cruce con Castillejos se desviarán los dos carriles de tráfico por esta calle en sentido mar.
Las obras también afectarán a Padilla , que se cortará entre Mallorca y Provença. Sólo se permitirá la circulación de vecinos, transporte colectivo y emergencias. Los vehículos se desviarán por la Diagonal en sentido Llobregat, y por Aragó y València. Se garantizará la circulación por Lepant, Marina y Sardenya y se cambiará la ubicación de las paradas de autobús de las líneas 19, 33, 34, 43, 44, 50, 51, B20, B24, N1, N7 y del Bus Turístic.
El pozo, de estructura circular, tendrá 46,5 metros de profundidad y se utilizará como punto de mantenimiento de la tuneladora y, posteriormente, tendrá la función de pozo de ventilación y salida de emergencia del túnel. Más adelante, está previsto que los trabajos se desarrollen delante de la Sagrada Família, donde se instalará una pantalla de protección bajo la calle Mallorca.
En el tramo del AVE Sagrera-nudo de la Trinitat, los trabajos también avanzan. A partir de mañana, dos carriles de la calle Sant Adrià, entre Ferran Junoy y Ciutat de l´Asunción, cambiarán de sentido y se circulará por ellos en sentido montaña. La afectación se debe a las obras de nuevas pantallas para el túnel ferroviario a la altura de la estación de Sant Andreu Comtal, que también comportarán la anulación de dos paradas de la línea 22 de autobús.
http://www.avui.cat/cat/notices/2009/07 ... _65692.php
Neguit al comerç pel tall del TGV
Les obres a Mallorca-Padilla obliguen a tallar tres carrils i només es manté el carril bus
Virgínia Mascaró
Sagrada Família
Ult. Act. 14/07/2009 23:52
El carrer Mallorca ja està tallat des d’ahir al trànsit privat a causa de les obres del TGV. Fins al mes d’agost continuaran els desviaments dels serveis a la cruïlla Mallorca-Padilla, però la construcció del pou de ventilació i sortida d’emergència del túnel del TGV no s’iniciarà fins al setembre. Els veïns i comerciants, que pateixen obres i molèsties des del 6 de juny i ja des d’ahir els talls de trànsit, temem que el pitjor encara ha d’arribar.
Els més preocupats amb les obres són els botiguers, que constaten que les obres estan afectant la seva activitat comercial. “Fa un mes i mig tenia el local ple i avui ja he tingut molts menys clients. I baixaran encara més”, es lamentava ahir Nail Tosisn, d’origen turc i propietari del Kebab Sila. Va obrir el local fa dos mesos i no sabia res de la construcció del pou. “Haurem d’aguantar com sigui, però l’Ajuntament podria donar alguna ajuda als més afectats per poder sobreviure, ja sigui en la factura de la llum o de l’aigua”, va reclamar.
La propietària de la cafeteria Petit Gemma té clar que és vital estar ben organitzats. Ella i altres botiguers s’han constituït en Associació de Comerciants Afectats del Pou Mallorca-Padilla. “Així evitarem que facin cap il·legalitat, com fer unes voreres massa petites, o que els operaris treballin en hores no permeses. Amb tot, fa mesos que reclamem el pla d’obres, per evitar afectacions en la llum o l’aigua, i encara no ens l’han donat. Estem en contacte estret amb els afectats de Sagrera Meridiana perquè ells ja ho han passat”, va apuntar Giménez.
Altres comerciants senten un gran desànim i sobretot “una por bestial, perquè el pitjor encara ha de venir”, afirmava l’Amàlia, responsable de la Floristeria Hesp, que té les grues i els operaris a tocar: “Només fan desviament de serveis i el soroll ja és insuportable”. Tot i que la majoria pensen que els veïns evitaran el pas per la cruïlla en obres i buscaran recorreguts alternatius, “potser la proximitat del mercat ens salvarà d’haver de tancar”, va reconèixer la florista.
Pàrquings accessibles
Joan Manero, amb parada de peix al mercat de la Sagrada Família, explicava que també perdran clients. Sobretot si no es fa públic que es pot passar en cotxe particular pel carrer Mallorca si el destí és el pàrquing delmercat. L’encarregada de la parada de dietètica, Patrícia León, alertava que “caldrà que les voreres siguin ben accessibles: la majoria de gent que compra al mercat és gran”.
El pou de la cruïlla Padilla-Mallorca és un dels cinc que es faran en aquest carrer. Al llarg del carrer Provença se’n construiran cinc més. Segons un portaveu d’Adif, “s’han començat els pous imprescindibles: el de Trinxant-Mallorca, sota la Meridiana, i el de Padilla, i el següent podria ser el de Roger de Flor”.
A Provença hi van començar al novembre de l’any passat les obres d’adequació estructural entre l’estació de Sants i la plaça dels Països Catalans, l’avinguda Roma i els carrers Entença i Rosselló. També s’han iniciat les sis pantalles del pou d’extracció de la tuneladora, a Vilamarí-Nicaragua, iestà en obres el pou d’entrada de la tuneladora a Mallorca- Biscaia.
Neguit al comerç pel tall del TGV
Les obres a Mallorca-Padilla obliguen a tallar tres carrils i només es manté el carril bus
Virgínia Mascaró
Sagrada Família
Ult. Act. 14/07/2009 23:52
El carrer Mallorca ja està tallat des d’ahir al trànsit privat a causa de les obres del TGV. Fins al mes d’agost continuaran els desviaments dels serveis a la cruïlla Mallorca-Padilla, però la construcció del pou de ventilació i sortida d’emergència del túnel del TGV no s’iniciarà fins al setembre. Els veïns i comerciants, que pateixen obres i molèsties des del 6 de juny i ja des d’ahir els talls de trànsit, temem que el pitjor encara ha d’arribar.
Els més preocupats amb les obres són els botiguers, que constaten que les obres estan afectant la seva activitat comercial. “Fa un mes i mig tenia el local ple i avui ja he tingut molts menys clients. I baixaran encara més”, es lamentava ahir Nail Tosisn, d’origen turc i propietari del Kebab Sila. Va obrir el local fa dos mesos i no sabia res de la construcció del pou. “Haurem d’aguantar com sigui, però l’Ajuntament podria donar alguna ajuda als més afectats per poder sobreviure, ja sigui en la factura de la llum o de l’aigua”, va reclamar.
La propietària de la cafeteria Petit Gemma té clar que és vital estar ben organitzats. Ella i altres botiguers s’han constituït en Associació de Comerciants Afectats del Pou Mallorca-Padilla. “Així evitarem que facin cap il·legalitat, com fer unes voreres massa petites, o que els operaris treballin en hores no permeses. Amb tot, fa mesos que reclamem el pla d’obres, per evitar afectacions en la llum o l’aigua, i encara no ens l’han donat. Estem en contacte estret amb els afectats de Sagrera Meridiana perquè ells ja ho han passat”, va apuntar Giménez.
Altres comerciants senten un gran desànim i sobretot “una por bestial, perquè el pitjor encara ha de venir”, afirmava l’Amàlia, responsable de la Floristeria Hesp, que té les grues i els operaris a tocar: “Només fan desviament de serveis i el soroll ja és insuportable”. Tot i que la majoria pensen que els veïns evitaran el pas per la cruïlla en obres i buscaran recorreguts alternatius, “potser la proximitat del mercat ens salvarà d’haver de tancar”, va reconèixer la florista.
Pàrquings accessibles
Joan Manero, amb parada de peix al mercat de la Sagrada Família, explicava que també perdran clients. Sobretot si no es fa públic que es pot passar en cotxe particular pel carrer Mallorca si el destí és el pàrquing delmercat. L’encarregada de la parada de dietètica, Patrícia León, alertava que “caldrà que les voreres siguin ben accessibles: la majoria de gent que compra al mercat és gran”.
El pou de la cruïlla Padilla-Mallorca és un dels cinc que es faran en aquest carrer. Al llarg del carrer Provença se’n construiran cinc més. Segons un portaveu d’Adif, “s’han començat els pous imprescindibles: el de Trinxant-Mallorca, sota la Meridiana, i el de Padilla, i el següent podria ser el de Roger de Flor”.
A Provença hi van començar al novembre de l’any passat les obres d’adequació estructural entre l’estació de Sants i la plaça dels Països Catalans, l’avinguda Roma i els carrers Entença i Rosselló. També s’han iniciat les sis pantalles del pou d’extracció de la tuneladora, a Vilamarí-Nicaragua, iestà en obres el pou d’entrada de la tuneladora a Mallorca- Biscaia.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Una carta del lector de la Vanguardia, a veure què n'opineu:
http://www.lavanguardia.es/lv24h/200907 ... 25198.html
Novament el túnel de l'AVE
MARTA XARGAYÓ I BORRÓ | Barcelona | 16/07/2009 |
La Vanguardia d´avui 16.7.2009 torna a parlar de l´AVE/TGV en el seu pas per Barcelona i menciona un control per part de l´Audiencia on l'assumpte s´hi està discutint. Crec que s´haurien de tenir molt presents els següents punts tantes vegades esmentats:
- El túnel de l´AVE pel centre de Barcelona es perillós, apart de l´opinió i dictamen de una gran majoria de técnics, recordem el desastre de Colonia, les cases afectades a Vilafranca, escletxes, etc..
- El problema de les assegurances, cap asseguradora vol fer-se càrrec de l"assegurança de la Sagrada Família, La Pedrera, cases de veïns, etc.
- El problema temps en el recorregut de l´AVE, com que haurà de circular entre 30 i 60 Km. per hora quan passi pel túnel, invertirà aproximadament una hora circulant per sota de Barcelona quan vagi de Sants a La Sagrera i al revés, de Barcelona a Madrid dues hores…
- Es més econòmica i ràpida la opció pel Vallés, construint un By-pass que vagi de Sants a la Sagrera i al revés. Es podria anar, per exemple, de Paris a Sevilla sense baixar del tren.
- Barcelona,ciutat ja col·lapsada per les obres actuals, quedaria empantanega, els comerços afectats, i la mobilitat en general saturada si no es replanteja el traçat del túnel. La ciutat podria quedar paralitzada durant molts anys.
Els ciutadans de Barcelona demanem als responsables objectivitat, amplitud en els punts de vista i decisions sols basades en el millor per Barcelona. La posteritat els hi agrairà l´esforç.
- Barcelona, ja colapsada per les obres actuals, quedaria empantanega, el comerços afectats, i la mobilitat en general saturada si no es replanteja el traçat del túnel. La ciutat podria quedar paralitzada durant molts anys.
Els ciutadans de Barcelona demanem als responsables objectivitat, amplitud en els punts de vista i decissions sols basades en el millor per Barcelona. La posteritat els hi agrairà l´esforç.
http://www.lavanguardia.es/lv24h/200907 ... 25198.html
Novament el túnel de l'AVE
MARTA XARGAYÓ I BORRÓ | Barcelona | 16/07/2009 |
La Vanguardia d´avui 16.7.2009 torna a parlar de l´AVE/TGV en el seu pas per Barcelona i menciona un control per part de l´Audiencia on l'assumpte s´hi està discutint. Crec que s´haurien de tenir molt presents els següents punts tantes vegades esmentats:
- El túnel de l´AVE pel centre de Barcelona es perillós, apart de l´opinió i dictamen de una gran majoria de técnics, recordem el desastre de Colonia, les cases afectades a Vilafranca, escletxes, etc..
- El problema de les assegurances, cap asseguradora vol fer-se càrrec de l"assegurança de la Sagrada Família, La Pedrera, cases de veïns, etc.
- El problema temps en el recorregut de l´AVE, com que haurà de circular entre 30 i 60 Km. per hora quan passi pel túnel, invertirà aproximadament una hora circulant per sota de Barcelona quan vagi de Sants a La Sagrera i al revés, de Barcelona a Madrid dues hores…
- Es més econòmica i ràpida la opció pel Vallés, construint un By-pass que vagi de Sants a la Sagrera i al revés. Es podria anar, per exemple, de Paris a Sevilla sense baixar del tren.
- Barcelona,ciutat ja col·lapsada per les obres actuals, quedaria empantanega, els comerços afectats, i la mobilitat en general saturada si no es replanteja el traçat del túnel. La ciutat podria quedar paralitzada durant molts anys.
Els ciutadans de Barcelona demanem als responsables objectivitat, amplitud en els punts de vista i decisions sols basades en el millor per Barcelona. La posteritat els hi agrairà l´esforç.
- Barcelona, ja colapsada per les obres actuals, quedaria empantanega, el comerços afectats, i la mobilitat en general saturada si no es replanteja el traçat del túnel. La ciutat podria quedar paralitzada durant molts anys.
Els ciutadans de Barcelona demanem als responsables objectivitat, amplitud en els punts de vista i decissions sols basades en el millor per Barcelona. La posteritat els hi agrairà l´esforç.
Tot això es basa en una sèrie de premisses falses o que no tenen perquè donar-se, en especial:
- Tema esquerdes, etc. Si es fa la feina com cal, no té per què passar res. Com a exemple, serveixi el túnel del Gran Metro sota Pg. de Gràcia i Gran de Gràcia, on no hi ha hagut cap incident des de la seva posada en servei (1924: 84 anys i escaig). En canvi, casos com el Carmel són paradigmàtics de què passa quan tothom que pot fer una cosa malament, la fa malament.
- Velocitat per Barcelona. Entre Diagonal i Fontana, la L3 agafa una velocitat punta de 65 km/h (vist diverses vegades a través del vidre de la cabina d'un 5000) en una distància inferior a 1 km, amb petita corba i contracorba inclosa a la zona del capdamunt dels Jardinets. Per tant, no costarà que un TAV agafi tranquil·lament els 80 km/h en els 5 o 6 km que separen Sants de la Sagrera, cosa que significaria, entre acceleració i desacceleració, trigar un màxim de 7 o 8 minuts.
Són opinions gratuïtes com aquesta les que demostren que democratització no significa que tothom que tingui una boca i cordes vocals tingui perquè ser escoltat. Altrament, tots podríem passar directament de graduat escolar a enginyer.
- Tema esquerdes, etc. Si es fa la feina com cal, no té per què passar res. Com a exemple, serveixi el túnel del Gran Metro sota Pg. de Gràcia i Gran de Gràcia, on no hi ha hagut cap incident des de la seva posada en servei (1924: 84 anys i escaig). En canvi, casos com el Carmel són paradigmàtics de què passa quan tothom que pot fer una cosa malament, la fa malament.
- Velocitat per Barcelona. Entre Diagonal i Fontana, la L3 agafa una velocitat punta de 65 km/h (vist diverses vegades a través del vidre de la cabina d'un 5000) en una distància inferior a 1 km, amb petita corba i contracorba inclosa a la zona del capdamunt dels Jardinets. Per tant, no costarà que un TAV agafi tranquil·lament els 80 km/h en els 5 o 6 km que separen Sants de la Sagrera, cosa que significaria, entre acceleració i desacceleració, trigar un màxim de 7 o 8 minuts.
Són opinions gratuïtes com aquesta les que demostren que democratització no significa que tothom que tingui una boca i cordes vocals tingui perquè ser escoltat. Altrament, tots podríem passar directament de graduat escolar a enginyer.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
A mi també aquesta carta em sembla bastant absurada per molts dels punts que diu però especialment pel tema del temps entre Sants i Sagrera. Si és que ni anant a peu es tarda 1 hora com qui diu! En fi, suposo que és fruit de la cultura NIMBY.
Bernat Borràs http://www.trenscat.cat
Una altra absurditat grossa. Un by-pass de Sants a la Sagrera sí que augmentaria considerablement el temps de viatge fins a l'hora que diu aquesta senyora, comptant la inversió de marxa pel mig. A més, transmet la impressió que construir una via, pel sol fet d'anar majoritàriament a l'aire lliure, és tan fàcil com col·locar una maqueta d'Ibertrén. I tampoc no veig que ningú que agafi un servei passant hagi de canviar de trens a Barcelona. Un València-Montpeller és perfectament factible.- Es més econòmica i ràpida la opció pel Vallés, construint un By-pass que vagi de Sants a la Sagrera i al revés. Es podria anar, per exemple, de Paris a Sevilla sense baixar del tren.
Per cert, si hagués agafat un atles abans de posar-se a escriure, s'hauria adonat que el trajecte més curt de París a Sevilla passa pel País Basc. I tot plegat fa un fort tuf de vull l'AVE lluny de casa meva, perdó, pel litoral encobert.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://www.elpunt.cat/noticia/article/1 ... l-tav.html
Mantindran el pas del bus al tram del carrer de Mallorca amb obres del TAV
30/07/09 02:00 - Barcelona - A. BALLBONA email protegit
A mitjan d'agost començarà el gruix de treballs més important de les obres del tren d'alta velocitat (TAV) que afecten el carrer de Mallorca, tallat al trànsit entre Sicília i Castillejos però amb un carril obert als autobusos. Segons la previsió inicial que va fer pública el gestor ferroviari Adif, que fa les obres, el carril d'autobús només es podria mantenir obert fins a mitjan d'agost. Ara, la situació ha canviat: de la darrera reunió que van mantenir abans d'ahir Ajuntament, veïns i comerciants amb Adif, en va sortir el compromís de mantenir el pas de l'autobús sempre que l'obra ho permeti. Segons van explicar fonts veïnals, això es traduirà amb el fet que puntualment hi podria haver algun tall breu del pas del bus, però amb la garantia de buscar fórmules perquè es mantingui el pas de transport públic a la zona.
Veïns i comerciants de la zona del carrer de Mallorca afectada per les obres del TAV –a tocar de la Sagrada Família–, Ajuntament i Adif es reuniran periòdicament per seguir l'avenç dels treballs i anar acordant les mesures per reduir-ne l'impacte. Així, en la darrera reunió, feta abans d'ahir, també van recordar els horaris que regeixen l'obra: de dilluns a divendres de vuit a deu del vespre; el dissabtes només es treballarà quan sigui estrictament necessari (de deu del matí a sis de la tarda), i, si no hi ha un cas de força major, els diumenges es deixen lliures d'obra.
Mantindran el pas del bus al tram del carrer de Mallorca amb obres del TAV
30/07/09 02:00 - Barcelona - A. BALLBONA email protegit
A mitjan d'agost començarà el gruix de treballs més important de les obres del tren d'alta velocitat (TAV) que afecten el carrer de Mallorca, tallat al trànsit entre Sicília i Castillejos però amb un carril obert als autobusos. Segons la previsió inicial que va fer pública el gestor ferroviari Adif, que fa les obres, el carril d'autobús només es podria mantenir obert fins a mitjan d'agost. Ara, la situació ha canviat: de la darrera reunió que van mantenir abans d'ahir Ajuntament, veïns i comerciants amb Adif, en va sortir el compromís de mantenir el pas de l'autobús sempre que l'obra ho permeti. Segons van explicar fonts veïnals, això es traduirà amb el fet que puntualment hi podria haver algun tall breu del pas del bus, però amb la garantia de buscar fórmules perquè es mantingui el pas de transport públic a la zona.
Veïns i comerciants de la zona del carrer de Mallorca afectada per les obres del TAV –a tocar de la Sagrada Família–, Ajuntament i Adif es reuniran periòdicament per seguir l'avenç dels treballs i anar acordant les mesures per reduir-ne l'impacte. Així, en la darrera reunió, feta abans d'ahir, també van recordar els horaris que regeixen l'obra: de dilluns a divendres de vuit a deu del vespre; el dissabtes només es treballarà quan sigui estrictament necessari (de deu del matí a sis de la tarda), i, si no hi ha un cas de força major, els diumenges es deixen lliures d'obra.
http://www.avui.cat/cat/notices/2009/07 ... _67361.php
Noves proves de seguretat per al mur de la Sagrada Família
Els arquitectes del temple temen que la pantalla bloquegi el pas de l’aigua
Quim Torrent
Sagrada Família Ult. Act. 31/07/2009 01:15
Tot i que Adif garanteix la infal·libilitat del seu projecte constructiu, els dubtes sobre el mur de protecció de la Sagrada Família creixen a mesura que s’acosta la seva construcció. Tal com va avançar ahir l’AVUI, aquesta setmana s’ha iniciat la construcció dels dos primers pilons que han de formar part del mur de 40 metres de profunditat que ha de protegir el temple. Aquest dos pilons havien de servir per tancar l’informe tècnic de viabilitat del mur encarregat a Intemac, però els arquitectes del temple no donaran el vistiplau a la construcció del mur fins que se n’hagin construït set.
Per a la construcció d’aquests set pilars s’utilitzarà el mateix mètode que per fer la resta del mur. No es construiran consecutivament per evitar al màxim els moviments de terreny. Primer es construeixen les columnes dels extrems i després, en dues fases, s’instal·len els pilons interiors.
Fonts de la direcció de les obres del temple van explicar ahir que cal construir un tram de mur per poder certificar que tècnicament és possible que els pilons siguin absolutament verticals i per comprovar quin comportament tenen les aigües subterrànies. Els arquitectes del temple temen que a causa de la llargària de les columnes –40 metres per només 1,5 de diàmetre– es puguin acabar desviant i causin desperfectes als fonaments de l’església o bé obstaculitzin el pas de la tuneladora. Cal recordar que la distància horitzontal entre els pilars i els fonaments del temple serà de menys de dos metres. Encara és més curta la distància amb el túnel, que amb prou feines arriba a mig metre.
També hi ha preocupació per quin comportament tindran les aigües subterrànies que baixen pel subsòl del carrer Sardenya, on precisament es construiran els 7 primers pilars i per on abans passava una riera. Els responsables del temple sostenen que els pilons poden actuar de presa i fer que les aigües quedin estancades a prop dels fonaments del temple, fet que consideren molt perillós per l’extraordinari pes que té un edifici com el temple gaudinià.
Els responsables del temple tenen un ull posat a la pantalla de protecció dels edificis del tram final del carrer Mallorca, entre Espronceda i Navas de Tolosa. I les notícies no són precisament bones, ja que ahir els veïns van denunciar que part del material que s’utilitza per construir les columnes s’ha filtrat en un antic refugi de la Guerra Civil.
Noves proves de seguretat per al mur de la Sagrada Família
Els arquitectes del temple temen que la pantalla bloquegi el pas de l’aigua
Quim Torrent
Sagrada Família Ult. Act. 31/07/2009 01:15
Tot i que Adif garanteix la infal·libilitat del seu projecte constructiu, els dubtes sobre el mur de protecció de la Sagrada Família creixen a mesura que s’acosta la seva construcció. Tal com va avançar ahir l’AVUI, aquesta setmana s’ha iniciat la construcció dels dos primers pilons que han de formar part del mur de 40 metres de profunditat que ha de protegir el temple. Aquest dos pilons havien de servir per tancar l’informe tècnic de viabilitat del mur encarregat a Intemac, però els arquitectes del temple no donaran el vistiplau a la construcció del mur fins que se n’hagin construït set.
Per a la construcció d’aquests set pilars s’utilitzarà el mateix mètode que per fer la resta del mur. No es construiran consecutivament per evitar al màxim els moviments de terreny. Primer es construeixen les columnes dels extrems i després, en dues fases, s’instal·len els pilons interiors.
Fonts de la direcció de les obres del temple van explicar ahir que cal construir un tram de mur per poder certificar que tècnicament és possible que els pilons siguin absolutament verticals i per comprovar quin comportament tenen les aigües subterrànies. Els arquitectes del temple temen que a causa de la llargària de les columnes –40 metres per només 1,5 de diàmetre– es puguin acabar desviant i causin desperfectes als fonaments de l’església o bé obstaculitzin el pas de la tuneladora. Cal recordar que la distància horitzontal entre els pilars i els fonaments del temple serà de menys de dos metres. Encara és més curta la distància amb el túnel, que amb prou feines arriba a mig metre.
També hi ha preocupació per quin comportament tindran les aigües subterrànies que baixen pel subsòl del carrer Sardenya, on precisament es construiran els 7 primers pilars i per on abans passava una riera. Els responsables del temple sostenen que els pilons poden actuar de presa i fer que les aigües quedin estancades a prop dels fonaments del temple, fet que consideren molt perillós per l’extraordinari pes que té un edifici com el temple gaudinià.
Els responsables del temple tenen un ull posat a la pantalla de protecció dels edificis del tram final del carrer Mallorca, entre Espronceda i Navas de Tolosa. I les notícies no són precisament bones, ja que ahir els veïns van denunciar que part del material que s’utilitza per construir les columnes s’ha filtrat en un antic refugi de la Guerra Civil.
Aquest matí han començat a descarregar la "boca" de la tuneladora i a mig dia ja tenien la meitat descarregada (que diria que és tot el que havien portat amb camions). A veure si aquesta tarda o demà arriben la resta de peces i ja comencen a muntar-la.
Depèn de les condicions de llum aquesta tarda faci algunes fotos i ja les penjaria aquí.
Depèn de les condicions de llum aquesta tarda faci algunes fotos i ja les penjaria aquí.
Instagram: Ferrocarril | Aviació
http://www.avui.cat/cat/notices/2009/09 ... _70323.php
Les obres del TGV trenquen els vidres d'un balcó del carrer Mallorca
El veí de l'habitatge ha explicat que és el quart accident que passa a la zona per aquestes obres, que s'estan fent contra rellotge i treballant de dilluns a diumenge
ACN
Barcelona
Ult. Act. 01/09/2009 13:39
Les obres del TGV han trencat aquest dilluns a la tarda, cap a dos quarts de sis, els vidres del balcó del 5è 1a del número 651 del carrer Mallorca de Barcelona, segons ho ha denunciat el veí que viu a l'habitatge, Nacho Millán. Tot i que els vidres han caigut a dins, el veí ha alertat que podrien haver-ho fet al carrer, que no està tallat. Millán també ha explicat que és el quart accident que passa a la zona amb les obres del TGV, que s'estan fent contra rellotge i treballant de dilluns a diumenge. El veí, que ha afegit que s'està treballant molt a prop dels habitatges, també s'ha queixat que "no s'estan prenent les mesures de seguretat adequades".
Millán ha advertit que els vidres trencats podrien haver caigut al carrer, per on es pot passar, ja que no està tallat. Tot i això, la responsable de les obres li ha explicat que han demanat permís per tancar-lo però que no se'ls ha concedit.
La màquina estava "una mica allunyada"
Pel que fa als desperfectes de l'accident, provocat per la màquina que col·loca els pilons perquè passi la tuneladora del TGV, la responsable de l'obra ha assegurat a Millán que l'hi arreglarien. De moment li han tapat el forat amb fustes, i espera que demà li prenguin mides per fer la reparació definitiva.
En aquest sentit també s'han pronunciat fonts d'Adif, que han explicat que es repararan els danys al balcó. Així mateix, Adif ha explicat que ara s'ha d'esclarir què ha passat exactament, ja que la màquina estava "una mica allunyada" del balcó.
Obres de dilluns a diumenge
El veí del carrer Mallorca ha aprofitat per queixar-se del fort soroll de les obres, que es fan de dilluns a dissabte de les vuit del matí a les onze de la nit, i el diumenge de les deu del matí a les vuit del vespre, segons ha explicat Millán, que ha afegit que això els obliga a mantenir les finestres tancades.
També ha lamentat que la Guàrdia Urbana li ha comunicat que no li podia tramitar la denúncia perquè es tractava d'un accident, i que l'havia de presentar als Mossos d'Esquadra. Així mateix, l'han advertit que per la via penal no prosperaria, i que ho podia intentar per l'administrativa. Igualment, però, Millán ha explicat que li han recordat que s'hauria de fer càrrec de l'advocat i potser de les despeses del judici. El veí ha dit que desconeix "si és perquè són les obres de l'Ajuntament que s'actua diferent".
Les obres del TGV trenquen els vidres d'un balcó del carrer Mallorca
El veí de l'habitatge ha explicat que és el quart accident que passa a la zona per aquestes obres, que s'estan fent contra rellotge i treballant de dilluns a diumenge
ACN
Barcelona
Ult. Act. 01/09/2009 13:39
Les obres del TGV han trencat aquest dilluns a la tarda, cap a dos quarts de sis, els vidres del balcó del 5è 1a del número 651 del carrer Mallorca de Barcelona, segons ho ha denunciat el veí que viu a l'habitatge, Nacho Millán. Tot i que els vidres han caigut a dins, el veí ha alertat que podrien haver-ho fet al carrer, que no està tallat. Millán també ha explicat que és el quart accident que passa a la zona amb les obres del TGV, que s'estan fent contra rellotge i treballant de dilluns a diumenge. El veí, que ha afegit que s'està treballant molt a prop dels habitatges, també s'ha queixat que "no s'estan prenent les mesures de seguretat adequades".
Millán ha advertit que els vidres trencats podrien haver caigut al carrer, per on es pot passar, ja que no està tallat. Tot i això, la responsable de les obres li ha explicat que han demanat permís per tancar-lo però que no se'ls ha concedit.
La màquina estava "una mica allunyada"
Pel que fa als desperfectes de l'accident, provocat per la màquina que col·loca els pilons perquè passi la tuneladora del TGV, la responsable de l'obra ha assegurat a Millán que l'hi arreglarien. De moment li han tapat el forat amb fustes, i espera que demà li prenguin mides per fer la reparació definitiva.
En aquest sentit també s'han pronunciat fonts d'Adif, que han explicat que es repararan els danys al balcó. Així mateix, Adif ha explicat que ara s'ha d'esclarir què ha passat exactament, ja que la màquina estava "una mica allunyada" del balcó.
Obres de dilluns a diumenge
El veí del carrer Mallorca ha aprofitat per queixar-se del fort soroll de les obres, que es fan de dilluns a dissabte de les vuit del matí a les onze de la nit, i el diumenge de les deu del matí a les vuit del vespre, segons ha explicat Millán, que ha afegit que això els obliga a mantenir les finestres tancades.
També ha lamentat que la Guàrdia Urbana li ha comunicat que no li podia tramitar la denúncia perquè es tractava d'un accident, i que l'havia de presentar als Mossos d'Esquadra. Així mateix, l'han advertit que per la via penal no prosperaria, i que ho podia intentar per l'administrativa. Igualment, però, Millán ha explicat que li han recordat que s'hauria de fer càrrec de l'advocat i potser de les despeses del judici. El veí ha dit que desconeix "si és perquè són les obres de l'Ajuntament que s'actua diferent".
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://www.lamalla.cat/infolocal/barcel ... ?id=288962
Arriben a Sagrera les primeres peces de la tuneladora per perforar el túnel de l'AVE
Combois especials han començat a traslladar aquesta matinada des del Port de Barcelona fins a la Sagrera les peces més grans de la tuneladora Barcino, que ha des perforar el túnel de l'AVE entre Sants i la Sagrera. La tuneladora, que fa cent metres de longitud, està formada per vint-i-una peces de grans dimensions que seran traslladades com aquest dimecres, en horari nocturn, fins el 10 de setembre. A la Sagrera, grues de grans dimensions s'encarreguen de descarregar la maquinària i es preveu que la tuneladora estarà enllestida cap a l'octubre o novembre.
La màquina ha arribat amb vaixell des de Rotterdam, va ser traslladada allà a través del Rin, des d'Alemanya, on hi ha l'empresa que la construït.
Arriben a Sagrera les primeres peces de la tuneladora per perforar el túnel de l'AVE
Combois especials han començat a traslladar aquesta matinada des del Port de Barcelona fins a la Sagrera les peces més grans de la tuneladora Barcino, que ha des perforar el túnel de l'AVE entre Sants i la Sagrera. La tuneladora, que fa cent metres de longitud, està formada per vint-i-una peces de grans dimensions que seran traslladades com aquest dimecres, en horari nocturn, fins el 10 de setembre. A la Sagrera, grues de grans dimensions s'encarreguen de descarregar la maquinària i es preveu que la tuneladora estarà enllestida cap a l'octubre o novembre.
La màquina ha arribat amb vaixell des de Rotterdam, va ser traslladada allà a través del Rin, des d'Alemanya, on hi ha l'empresa que la construït.
http://www.avui.cat/cat/notices/2009/09 ... _70408.php
Les obres del TGV al Clot ja fan els primers desperfectes
Les màquines han impactat en dues finques, han embrutat façanes i han trencat rajoles
Cristina Palomar
El Clot
Ult. Act. 02/09/2009 00:41
L’agost de l’any passat l’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, va assegurar que les obres del túnel del TGV no provocarien cap gran trasbals als veïns del Clot perquè seria “l’obra més vigilada de la història de la ciutat”, i va garantir que els afectats estarien constantment informats. Una mica més d’un any després, la informació del consistori és pràcticament inexistent i les màquines ja han començat a causar els primers desperfectes a les finques.
La proximitat als edificis de la màquina perforadora que està col·locant els pilons a la banda muntanya de Mallorca a tocar de Navas de Tolosa ha embrutat de fang totes les façanes, ha desenganxat de la paret rajoles i peces de marbre i ha esquerdat la vorera.També ha convertit en molt arriscat per al vianant que vol anar fins a Biscaia passar per l’estret passadís que l’obra ha deixat lliure, perquè no hi ha cap protecció i perquè la vorera s’ha inclinat.
L’altra màquina que hi ha més a prop del xamfrà ha topat contra dues façanes. En una de les finques hi ha deixat la seva empremta a la paret. En l’altra s’ha endut part de la barana de vidre d’una terrassa.
Informes dels danys
Precisament ahir, l’administrador d’algunes de les finques més afectades parlava amb els veïns i recollia dades per fer l’informe de danys que s’haurà de presentar a Adif. “El dia que vaig tornar de vacances la façana de la botiga era plena de fang ressec i el vaig haver de netejar jo perquè ningú ho va treure”, assegurava ahir la propietària d’una botiga de roba per a criatures que remarcava que el juliol passat va perdre 2.000 euros en vendes per culpa de les obres.
No és l’única que es queixa de la pluja de fang, dels greuges econòmics generats al comerç en moments de crisi i de la impunitat amb què s’ha actuat aprofitant que la gent era de vacances. A l’altra banda del carrer, un veí del número 660 del carrer Mallorca assegurava que havien trigat una setmana a netejar la porta de la finca, nova de trinca. “Els havies d’anar al darrere i insistir perquè ho fessin”, criticava.
Tanmateix, aquest no ha estat l’únic regal de benvinguda amb què s’han trobat els veïns d’aquesta mena de zona zero al retorn de les vacances. Fins a mitjans d’aquest mes hauran d’aguantar la pudor de gasoil i el soroll eixordador de les màquines de forma ininterrompuda. Tal com va avançar l’AVUI el 31 d’agost passat, s’estan fent obres de dilluns a diumenge, de vuit del matí a onze de la nit, per garantir que el 14 de setembre els nens del CEIP Octavio Paz puguin accedir a l’escola. Ara acostar-s’hi és una odissea: la vorera amb prou feines arriba al metre d’amplada i està plena de tanques. “No es pot aguantar. Només de passar per aquí ja tinc mal de cap”, es queixava una veïna que intentava arribar ahir al supermercat amb el carro. Cap estudi sonomètric, de moment.
La decisió de fer obres de dilluns a diumenge l’ha pres l’Ajuntament. Tanmateix, el director d’Infraestructures, Manuel Valdés, no es va posar en contacte amb les entitats veïnals per explicar les raons d’aquesta decisió –que incompleix els compromisos adquirits per Hereu– fins que no es va publicar la notícia el mateix dilluns. L’única informació als veïns eren uns fulls penjats als portals.
Retards i presses
L’ombra del retard plana sobre les obres del túnel del TGV i les presses per acabar-les alarmen molt els veïns. Tot i que Adif va declarar a aquest diari que la instal·lació dels pilons segueix el calendari previst, la realitat és que una avaria en una de les màquines i la impossibilitat de substituir la peça afectada fins fa pocs dies ha fet retardar més d’una setmana l’obra. L’Ajuntament només preveu tenir endreçat el pas a l’escola. La urbanització de Mallorca, entre Navas i Biscaia, no s’acabarà previsiblement fins a la primera quinzena d’octubre.
Les obres del TGV al Clot ja fan els primers desperfectes
Les màquines han impactat en dues finques, han embrutat façanes i han trencat rajoles
Cristina Palomar
El Clot
Ult. Act. 02/09/2009 00:41
L’agost de l’any passat l’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, va assegurar que les obres del túnel del TGV no provocarien cap gran trasbals als veïns del Clot perquè seria “l’obra més vigilada de la història de la ciutat”, i va garantir que els afectats estarien constantment informats. Una mica més d’un any després, la informació del consistori és pràcticament inexistent i les màquines ja han començat a causar els primers desperfectes a les finques.
La proximitat als edificis de la màquina perforadora que està col·locant els pilons a la banda muntanya de Mallorca a tocar de Navas de Tolosa ha embrutat de fang totes les façanes, ha desenganxat de la paret rajoles i peces de marbre i ha esquerdat la vorera.També ha convertit en molt arriscat per al vianant que vol anar fins a Biscaia passar per l’estret passadís que l’obra ha deixat lliure, perquè no hi ha cap protecció i perquè la vorera s’ha inclinat.
L’altra màquina que hi ha més a prop del xamfrà ha topat contra dues façanes. En una de les finques hi ha deixat la seva empremta a la paret. En l’altra s’ha endut part de la barana de vidre d’una terrassa.
Informes dels danys
Precisament ahir, l’administrador d’algunes de les finques més afectades parlava amb els veïns i recollia dades per fer l’informe de danys que s’haurà de presentar a Adif. “El dia que vaig tornar de vacances la façana de la botiga era plena de fang ressec i el vaig haver de netejar jo perquè ningú ho va treure”, assegurava ahir la propietària d’una botiga de roba per a criatures que remarcava que el juliol passat va perdre 2.000 euros en vendes per culpa de les obres.
No és l’única que es queixa de la pluja de fang, dels greuges econòmics generats al comerç en moments de crisi i de la impunitat amb què s’ha actuat aprofitant que la gent era de vacances. A l’altra banda del carrer, un veí del número 660 del carrer Mallorca assegurava que havien trigat una setmana a netejar la porta de la finca, nova de trinca. “Els havies d’anar al darrere i insistir perquè ho fessin”, criticava.
Tanmateix, aquest no ha estat l’únic regal de benvinguda amb què s’han trobat els veïns d’aquesta mena de zona zero al retorn de les vacances. Fins a mitjans d’aquest mes hauran d’aguantar la pudor de gasoil i el soroll eixordador de les màquines de forma ininterrompuda. Tal com va avançar l’AVUI el 31 d’agost passat, s’estan fent obres de dilluns a diumenge, de vuit del matí a onze de la nit, per garantir que el 14 de setembre els nens del CEIP Octavio Paz puguin accedir a l’escola. Ara acostar-s’hi és una odissea: la vorera amb prou feines arriba al metre d’amplada i està plena de tanques. “No es pot aguantar. Només de passar per aquí ja tinc mal de cap”, es queixava una veïna que intentava arribar ahir al supermercat amb el carro. Cap estudi sonomètric, de moment.
La decisió de fer obres de dilluns a diumenge l’ha pres l’Ajuntament. Tanmateix, el director d’Infraestructures, Manuel Valdés, no es va posar en contacte amb les entitats veïnals per explicar les raons d’aquesta decisió –que incompleix els compromisos adquirits per Hereu– fins que no es va publicar la notícia el mateix dilluns. L’única informació als veïns eren uns fulls penjats als portals.
Retards i presses
L’ombra del retard plana sobre les obres del túnel del TGV i les presses per acabar-les alarmen molt els veïns. Tot i que Adif va declarar a aquest diari que la instal·lació dels pilons segueix el calendari previst, la realitat és que una avaria en una de les màquines i la impossibilitat de substituir la peça afectada fins fa pocs dies ha fet retardar més d’una setmana l’obra. L’Ajuntament només preveu tenir endreçat el pas a l’escola. La urbanització de Mallorca, entre Navas i Biscaia, no s’acabarà previsiblement fins a la primera quinzena d’octubre.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Suposo que aquesta nit ho donaran al telenoticies de TV3, ja que des de bon matí fins passat mig dia han estat filmant com es descarregaven les peces.
Com ja us vaig comentar, des del dia 1 ja van començar a descarregar peces, pero avui sembla que han començat amb les més grosses. Us deixo unes quantes imatges de la grua descarregant les peces:
Per cert, també han començat a tirar a terra el mur que separa la zona d'obres amb les vies, amb la qual cosa ara es poden fotografiar millor els trens
Com ja us vaig comentar, des del dia 1 ja van començar a descarregar peces, pero avui sembla que han començat amb les més grosses. Us deixo unes quantes imatges de la grua descarregant les peces:
Per cert, també han començat a tirar a terra el mur que separa la zona d'obres amb les vies, amb la qual cosa ara es poden fotografiar millor els trens
Instagram: Ferrocarril | Aviació
Adif comienza la descarga de la tuneladora de La Sagrera
http://www.elperiodico.com/default.asp? ... _PK=641745
Adif ha iniciado la descarga en La Sagrera de las piezas de mayor tamaño de la tuneladora Barcino, que perforará el túnel de conexión Sants-La Sagrera del AVE Madrid-Barcelona-frontera francesa. Una vez realizado este proceso, técnicos especializados unirán las piezas y las introducirán en el pozo de montaje del escudo situado en los terrenos ferroviarios.
Las 23 piezas han llegado a Barcelona en barco desde Schwanau (Alemania), donde se ha construido la tuneladora, que tiene una longitud de 100 metros y un peso de 2.300 toneladas.
Falso túnel
Debido a las grandes dimensiones de las piezas, deben ser trasladadas durante varias jornadas mediante convoyes especiales que circulan en horario nocturno y a través de una ruta autorizada por el Ayuntamiento de Barcelona entre el puerto de la ciudad y La Sagrera. Las partes de menor tamaño ya han sido transportadas mediante camiones.
El tramo Sants-La Sagrera del AVE tiene una longitud de 5,6 kilómetros, de los que 4,8 se construirán con tuneladora y el resto mediante el sistema de falso túnel entre pantallas. El presupuesto de las obras asciende a 179.333.417 euros.
http://www.elperiodico.com/default.asp? ... _PK=641745
Adif ha iniciado la descarga en La Sagrera de las piezas de mayor tamaño de la tuneladora Barcino, que perforará el túnel de conexión Sants-La Sagrera del AVE Madrid-Barcelona-frontera francesa. Una vez realizado este proceso, técnicos especializados unirán las piezas y las introducirán en el pozo de montaje del escudo situado en los terrenos ferroviarios.
Las 23 piezas han llegado a Barcelona en barco desde Schwanau (Alemania), donde se ha construido la tuneladora, que tiene una longitud de 100 metros y un peso de 2.300 toneladas.
Falso túnel
Debido a las grandes dimensiones de las piezas, deben ser trasladadas durante varias jornadas mediante convoyes especiales que circulan en horario nocturno y a través de una ruta autorizada por el Ayuntamiento de Barcelona entre el puerto de la ciudad y La Sagrera. Las partes de menor tamaño ya han sido transportadas mediante camiones.
El tramo Sants-La Sagrera del AVE tiene una longitud de 5,6 kilómetros, de los que 4,8 se construirán con tuneladora y el resto mediante el sistema de falso túnel entre pantallas. El presupuesto de las obras asciende a 179.333.417 euros.
http://www.lavanguardia.es/participacio ... -part.html
De la sèrie "A 5 metres sota terra":
Josep Palomar (1a part)
(podeu veure el video clicant a l'enllaç de dalt)
Dani clavera | Barcelona | 07/09/2009 | Actualizada a las 14:39h | Participación
El Pere Vallejo, el David Vallespí i el Josep Palomar són tres dels veïns que més es mouen per controlar com es desenvolupen les obres de l'AVE. Ja sigui des de la plataforma que defensa el traçat pel litoral o a títol personal, tots tres recopilen molta informació de tot el què ha passat i passa al barri del Clot-Camp de l"Arpa.
En aquest capítol, Jordi Miró es troba amb Josep Palomar perquè li expliqui com ha trobat la zona després de les vacances.
De la sèrie "A 5 metres sota terra":
Josep Palomar (1a part)
(podeu veure el video clicant a l'enllaç de dalt)
Dani clavera | Barcelona | 07/09/2009 | Actualizada a las 14:39h | Participación
El Pere Vallejo, el David Vallespí i el Josep Palomar són tres dels veïns que més es mouen per controlar com es desenvolupen les obres de l'AVE. Ja sigui des de la plataforma que defensa el traçat pel litoral o a títol personal, tots tres recopilen molta informació de tot el què ha passat i passa al barri del Clot-Camp de l"Arpa.
En aquest capítol, Jordi Miró es troba amb Josep Palomar perquè li expliqui com ha trobat la zona després de les vacances.
Aquí http://www.lavanguardia.es/premium/publ ... RE=3&TEXT= podeu veure el video:
Las obras del AVE quedan retratadas
Evaristo Francés desde el año pasado sigue fotográficamente la evolución de las obras del AVE en la zona de La Sagrera y Sant Andreu / © Barcelona Sagrera Alta Velocitat - Jesús Sancho
Las obras del AVE quedan retratadas
Evaristo Francés desde el año pasado sigue fotográficamente la evolución de las obras del AVE en la zona de La Sagrera y Sant Andreu / © Barcelona Sagrera Alta Velocitat - Jesús Sancho
-
rogermelcior
- N5
- Entrades: 147
- Ubicació: Badalona
- Contacta:
Ara Blanco diu que l'estació de la Sagrera, finançada amb la Disposició Addicional de l'Estatut, es licitarà a l'octubre! Ho ha dit en un acte del partit a Gavà en declaracions a l'agència EFE i recollides pel diari AVUI http://www.avui.cat/cat/notices/2009/09 ... _72267.php
Sembla que Blanco demori les licitacions tal i com passa amb l'extensió de Rodalies a la T1 prevista pel desembre...
Sembla que Blanco demori les licitacions tal i com passa amb l'extensió de Rodalies a la T1 prevista pel desembre...
Blanco anuncia que Foment licitarà l'estació de la Sagrera a l'octubre
El ministre de Foment assegura que, en l'etapa de govern del PP, aquest projecte, "amb el silenci de CiU", no va ser considerat com a prioritariEl ministre de Foment, José Blanco, ha anunciat aquest diumenge que l'estació de TGV de la Sagrera, de Barcelona, que connectarà Espanya i França, es licitarà "el mes que ve".
Blanco ha fet aquest anunci en la vintena edició de la Festa de la Rosa, que ha reunit uns 25.000 militants i simpatitzants socialistes a la Pineda de Gavà.
El ministre i vicesecretari general del PSOE ha garantit que vetllarà perquè l'alta velocitat arribi "aviat" a França i ha subratllat el seu compromís per fer que el corredor del mediterrani sigui una "xarxa prioritària transeuropea".
Blanco ha assegurat que, en l'etapa de govern del PP, aquest projecte, "amb el silenci de CiU", no va ser considerat com a prioritari.
En canvi, el govern de Rodríguez Zapatero li donarà "un impuls definitiu" a aquest projecte -ha ressaltat el ministre- ja que es tracta també d'un "corredor de progrés per a Espanya i per a Catalunya", ha postil·lat.
Així mateix, ha assegurat que els aeroports del Prat i Barajas són "els dos millors d'Europa", pel que Espanya "ha de perdre els complexos" en aquesta matèria, i ha recordat que havia vingut a Barcelona usant la T-4 de Madrid i la nova terminal 1 de l'aeroport català.
Doncs haurà d'enfrontar-se a això, si és que realment ho vol.El ministre i vicesecretari general del PSOE ha garantit que vetllarà perquè l'alta velocitat arribi "aviat" a França i ha subratllat el seu compromís per fer que el corredor del mediterrani sigui una "xarxa prioritària transeuropea".
Amb el rictus tan poc propens a l'humor que té, millor que es dediqui a altres coses...Així mateix, ha assegurat que els aeroports del Prat i Barajas són "els dos millors d'Europa"
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.