Tercer carril aeri, 25000V, Sants.

[liniadelRipollés]

Doncs això, les vies d'ample internacional a l'estació de Sants disposen de catenària rígida.

👍0👎0

[BCN06]

Igual que a Zaragoza:

👍0👎0

[victorcasta]

Adif està estudiant implantar-ho als túnels urbans de Barcelona.

👍0👎0

[cristian26]

I quin tipus de catenària és millor?

👍0👎0

[victorcasta]

Depèn del què vulguis aconseguir i on la implantis.

Totes dues tenen avantatges i inconvenients.

👍0👎0

[Danzig]

Als túnels sembla la millor opció

👍0👎0

[wefer]

I quin tipus de catenària és millor?

Resumidament:
Avantatges de a (mal anomenada) catenària rígida: és més segura que la convencional, ja que minimitza la possibilitat d'enganxaments i posterior trencadissa de catenària. També és més fàcil de mantenir.
Desavantatges: només és apta per baixes velocitats (trens convencionals) ja que té poca flexibilitat, i és molt més cara d'instal·lar.

Per això, es fa servir en zones per les quals passen molts trens i ho fan a velocitats baixes, típicament metro, estacions i trams urbans centrals de les línies, etc.👍90

👍0👎0

[cristian26]

I quin tipus de catenària és millor?

Resumidament:
Avantatges de a (mal anomenada) catenària rígida: és més segura que la convencional, ja que minimitza la possibilitat d'enganxaments i posterior trencadissa de catenària. També és més fàcil de mantenir.
Desavantatges: només és apta per baixes velocitats (trens convencionals) ja que té poca flexibilitat, i és molt més cara d'instal·lar.

Per això, es fa servir en zones per les quals passen molts trens i ho fan a velocitats baixes, típicament metro, estacions i trams urbans centrals de les línies, etc.

Moltes gracies per l'expliació

👍0👎0